¿Qué cubre el servicio de transporte de granel?
El granel se mueve por peso, no por bulto: el material se carga a granel en cantera, mina o planta y se descarga por volteo o por las compuertas de la tolva en obra, puerto o patio del cliente. Trabajamos con tractomula volco y tolva, además de doble troque para vías de difícil acceso, y dimensionamos el equipo según la densidad del producto, porque un mineral pesado alcanza el tope legal de peso antes de llenar el cajón, mientras un grano liviano copa el volumen primero. Así optimizamos cada flete y evitamos viajes con sobrepeso o capacidad ociosa.
Como empresa de transporte habilitada, expedimos remesa y manifiesto electrónico de carga, emitimos factura electrónica y respaldamos la mercancía con póliza de transporte. Nuestra cotización por IA estima el flete en minutos a partir del tipo de material, el peso, el origen y el destino, para que tu área de compras presupueste sin esperar días. Indícanos tu ruta y el producto a granel, y confirmamos disponibilidad de tractomula y tiempos por WhatsApp.
¿Qué tipos de granel sólido transportamos?
La línea de granel de Flotex está diseñada para sólidos secos que se movilizan por peso y se cargan sin empaque. Transportamos agregados para construcción —arena, gravilla, triturado, recebo y material de río—, carbón mineral, cemento y clínker a granel, cal, yeso, minerales y concentrados, fertilizantes y granos como maíz, soya, arroz y trigo. Atendemos a canteras, plantas de concreto y asfalto, comercializadoras de carbón, cementeras, mineras, agroindustria, importadores que despachan desde puerto y constructoras que reciben material en obra en otras ciudades.
Nos enfocamos exclusivamente en granel sólido seco. No transportamos carga peligrosa ni líquidos en cisterna, que corresponden a otra línea con equipos y permisos distintos. Esta especialización nos permite contar con el cajón, la tolva y los implementos adecuados para cada material, controlar la humedad y el trasiego, y cumplir las condiciones de cargue y descargue propias del granel, donde el producto entra por la parte superior del equipo y sale por volteo o por las compuertas inferiores.
Equipos para transporte de granel: volco, tolva y doble troque
El equipo base para granel a nivel nacional es la tractomula con semirremolque tipo volco o tolva, que moviliza del orden de 30 a 34 toneladas de carga útil según el peso bruto vehicular permitido. El volco descarga por volteo hidráulico, ideal para agregados y material de construcción que se deposita en obra o acopio; la tolva descarga por gravedad a través de compuertas inferiores, práctica para granos, cemento y minerales que alimentan silos, bandas o tolvas de recibo en planta y puerto.
Para clientes con frentes de difícil acceso o volúmenes menores usamos doble troque, que entra donde la tractomula no maniobra. La elección del equipo no es solo de capacidad: la densidad del material define si conviene un cajón que tope primero en peso o en volumen. Un mineral pesado alcanza el límite legal de peso con el cajón a media carga, mientras un grano liviano llena el volumen antes de llegar al tope. Dimensionar bien el equipo evita el sobrepeso, sancionable en los puestos de control, y la capacidad ociosa que encarece el costo por tonelada.
¿Qué define el precio del flete de granel?
El flete de granel parte desde $1.600.000 y responde a variables medibles de cada despacho. El factor principal es la combinación de peso y ruta, porque el costo crece con la distancia y con el tonelaje movilizado. A esto se suman la densidad del material, que determina cuántas toneladas caben por viaje; el tipo de equipo; los peajes del corredor; las condiciones de cargue y descargue —si hay báscula, cargador y tiempos de espera—; y la posibilidad de conseguir carga compensada de retorno, que ayuda a reducir el valor del flete.
Para rutas nacionales tomamos como referencia los costos eficientes del SICE-TAC del Ministerio de Transporte, lo que da transparencia frente a un precio inventado. Nuestra cotización por IA cruza el material, el peso aproximado, el origen y el destino para entregar un estimado en minutos, de modo que tu área de compras presupueste sin esperar días por una propuesta. El valor se confirma antes de despachar, con las condiciones del servicio claras, para que no haya sorpresas en la factura.
Cobertura nacional, manifiesto de carga y seguimiento GPS
Operamos a nivel nacional desde Medellín hacia las principales ciudades y puertos: Bogotá, Cali, Pereira, Manizales, Armenia, Barranquilla, Cartagena, Santa Marta, Bucaramanga, Montería y los corredores hacia el Pacífico y la costa Caribe. Cada despacho se ampara con remesa y manifiesto electrónico de carga registrados en el RNDC del Ministerio de Transporte, y operamos como empresa de transporte habilitada, de modo que el flete viaja con respaldo legal de principio a fin.
Toda tractomula lleva seguimiento por GPS en tiempo real, así tu empresa conoce la ubicación de la carga durante el trayecto y planea la recepción en destino. Al cierre emitimos factura electrónica para soportar el costo logístico. Los tiempos dependen de la distancia y del estado de las vías: un corredor como Medellín–Bogotá toma alrededor de nueve a diez horas, y un destino en la costa puede superar el día de tránsito, por lo que en rutas largas no prometemos entregas el mismo día y programamos cada despacho con una ventana realista.